Assim que as obras na pista Presidente Dutra, no segmento de Guarulhos, entre São Paulo e Arujá, estiverem concluídas no mês de março de 2025, os motoristas que optarem por usar a pista expressa serão monitorados por 21 radares, no sistema free flow, espécie de pedágio que cobra por quilômetro rodado sem a necessidade de parar em cabines. Quem usar as pistas laterais e marginais não pagarão pedágio conforme ficou definido no processo de concessão, obtido através da CCR RioSP.
Ou seja, motoristas que utilizam o segmento da Dutra entre São Paulo e Guarulhos, em ambos os sentidos, não serão obrigados a pagar pedágio nas pistas marginais, que dão acesso à área central e aos bairros da cidade. No entanto, quem preferir usar a pista expressa, que fica em processo de ampliação, passando de duas para três faixas de rolamento, além de ter acesso direto para as pistas Fernão Dias e Hélio Smidt, para ir ao Aeroporto, pagarão o pedágio.
Os equipamentos de free flow já começaram a ser instalado no decorrer de um segmento de 25 quilômetros, que vai de Arujá até a capital paulista. Seis dos radares já estão em processo de instalação. Esses novos dispositivos serão posicionados nas entradas e saídas das pistas marginais, que estão em fase de construção para melhorar o tráfego. A cobrança através do uso do sistema será iniciada assim que as obras forem finalizadas.
O funcionamento do sistema se dá por intermédio de pórticos equipados com câmeras que reconhecem as placas dos veículos em movimento ou as tags de reconhecimento. Para os veículos que possuem tags válidas, a cobrança será feita de forma automática, enquanto aqueles sem o dispositivo terão um período de 30 dias para regularizar o pagamento. Atualmente, existem três sistemas semelhantes em pistas estaduais de São Paulo, mas a Dutra se tornará a primeira pista federal a fazer essa tecnologia.
A tarifa a ser cobrada ainda fica em discussão entre a concessionária responsável e a ANTT, e não se sabe se será uma tarifa fixa ou dinâmica. Importante destacar que a praça de pedágio tradicional localizada em Arujá permanecerá em funcionamento. Motoristas que pagarem a tarifa nesta praça e optarem por seguir para São Paulo sem usar as pistas marginais não serão afetados através do sistema free flow.
O objetivo principal da implementação desse sistema é melhorar o fluxo de veículos, propiciando uma alternativa mais ágil e efetivo para os motoristas, além de contribuir para a redução de congestionamentos.
O segmento que receberá os 21 pórticos fica passando por obras que visam aumentar a capacidade de tráfego, incluindo a construção de novos viadutos e a ampliação das pistas expressas. O investimento total para essas melhorias é previsto em R$ 1,4 bilhão.
Com informações de Guarulhosweb